Ocena ryzyka zawodowego – diagnosta samochodowy
Gotowa ocena ryzyka zawodowego – diagnosta samochodowy
Plik Word do edycji, pobierasz od razu po płatności.
59 złbrutto
Gotowy plik opisuje typowe warunki na tym stanowisku: zadania, maszyny i substancje, które zwykle tu występują. Dane firmy, osoby i datę wpisujesz w Wordzie, a to, co u Ciebie wygląda inaczej, poprawiasz sam. Kreator dobiera zagrożenia do maszyn i substancji, które zaznaczysz, i wpisuje dane Twojej firmy.
W pliku ZIP:
- Karta oceny ryzyka zawodowego (PN‑N‑18002): 15 zagrożeń i 46 środków profilaktycznych
- 6 instrukcji BHP dla tego stanowiska
- Oświadczenie pracownika o zapoznaniu z oceną, do podpisu
- Plan działań z terminami i lista kroków wdrożenia
Pytania? Zadzwoń: 505 810 090 lub napisz: kontakt@twojaocenaryzyka.pl
Błąd w pliku, np. nie otwiera się albo czegoś brakuje? Prześlemy poprawiony, a jeśli się nie da – obniżymy cenę albo zwrócimy pieniądze (regulamin § 10).
Zobacz całą kartę z pliku przed zakupem →
Kilka stanowisk? W kreatorze od 2 do 10 stanowisk to 149 zł za całą firmę.
Karta oceny ryzyka zawodowego
Stanowisko: Diagnosta samochodowy (stacja kontroli pojazdów)
| Zagrożenie | Ryzyko | |
|---|---|---|
| bez środków | po wdrożeniu środków | |
| Potrącenie, przejechanie lub przygniecenie przez badany pojazd | bez środkówDUŻE | po wdrożeniu środkówŚREDNIE |
| Pochwycenie, zgniecenie lub uderzenie przez urządzenia ścieżki diagnostycznej | bez środkówDUŻE | po wdrożeniu środkówŚREDNIE |
| Poślizgnięcie, potknięcie i uderzenie o elementy pojazdu | bez środkówDUŻE | po wdrożeniu środkówMAŁE |
| Hałas | bez środkówŚREDNIE | po wdrożeniu środkówMAŁE |
| Obciążenie wzroku i układu ruchu przy pracy z komputerem | bez środkówMAŁE | po wdrożeniu środkówMAŁE |
Każde zagrożenie i każdy środek ma podane źródło: Kodeks pracy, rozporządzenia BHP, publikacje CIOP‑PIB.
Przykładowa karta oceny ryzyka – diagnosta samochodowy
Cała karta dla tego stanowiska, przygotowana tym samym generatorem co płatne dokumenty, przy zadaniach i sprzęcie zaznaczonych w kreatorze domyślnie: 15 zagrożeń, każde ze źródłem, skutkami, oceną ryzyka bez środków i po wdrożeniu środków oraz środkami profilaktycznymi. Kliknij zagrożenie, żeby je rozwinąć.
Karta oceny ryzyka zawodowego
PrzykładStanowisko: Diagnosta samochodowy (stacja kontroli pojazdów)
- Pracodawca
- Przykładowa firma (przykład – w Twojej karcie dane Twojej firmy)
- Kod zawodu
- 311501 – Diagnosta uprawniony do wykonywania badań technicznych pojazdów
- Metoda
- PN‑N‑18002, skala 3×3
- Data oceny
- dzień przygotowania karty
1. Opis stanowiska, sprzęt i środki ochrony indywidualnej
Diagnosta w stacji kontroli pojazdów przeprowadza badania techniczne pojazdów: wprowadza pojazd na ścieżkę diagnostyczną, bada hamulce na urządzeniu rolkowym, luzy w zawieszeniu i układzie kierowniczym na płycie, światła, emisję spalin i hałas, ogląda podwozie z kanału przeglądowego lub z podnośnika, sprawdza instalacje gazowe LPG i CNG, wykonuje krótkie jazdy próbne i wpisuje wyniki do systemu. Badania może wykonywać tylko diagnosta z uprawnieniem wydanym przez starostę.
- Wykonywane zadania
- Badania na ścieżce diagnostycznej: hamulce na urządzeniu rolkowym, luzy na płycie, amortyzatory, zbieżność, światła
- Oględziny podwozia z kanału przeglądowego (luzy, wycieki, korozja, układ wydechowy)
- Badania przy pracującym silniku: pomiar spalin i zadymienia, pomiar hałasu
- Wprowadzanie pojazdów na stanowisko, przestawianie ich i krótkie jazdy próbne
- Badania pojazdów zasilanych gazem (LPG, CNG): oględziny i sprawdzenie szczelności instalacji
- Badania pojazdów hybrydowych i elektrycznych
- Obsługa klientów, sprawdzanie dokumentów pojazdu i wpisywanie wyników do systemu
- Maszyny, urządzenia i narzędzia
- Ścieżka diagnostyczna: urządzenie rolkowe do badania hamulców, płyta do wykrywania luzów, tester amortyzatorów, płyta zbieżności
- Kanał przeglądowy
- Analizator spalin i dymomierz
- Odciąg spalin (wyciąg na rurę wydechową)
- Wykrywacz nieszczelności instalacji gazowej
- Komputer stanowiskowy (wpisywanie wyników, zaświadczenia)
- Substancje i materiały
- Gaz LPG i CNG w instalacjach badanych pojazdów
- Olej, paliwo i płyny eksploatacyjne kapiące z podwozia badanych pojazdów
- Środki ochrony indywidualnej
- Wydać okulary ochronne do badań hamulców i zawieszenia oraz do oględzin podwozia od dołu – z kół i podwozia sypie się brud i rdza, a z przewodów kapią płyny.
- Do pracy w kanale wydać czapkę z wkładką chroniącą przed uderzeniem i okulary ochronne.
- Wydać odzież roboczą, obuwie robocze z podeszwą olejoodporną i antypoślizgową oraz rękawice chroniące przed gorącem do pracy przy układzie wydechowym.
- Wydać obuwie robocze z podeszwą antypoślizgową i olejoodporną oraz podnoskiem chroniącym palce.
- Udostępnić ochronniki słuchu (wkładki lub nauszniki) i używać ich przy pomiarach hałasu i zadymienia; jeżeli pomiar wykaże przekroczenie NDN – stosowanie obowiązkowe i nadzorowane, a miejsca pomiaru oznakowane.
- Do oględzin podwozia i komory silnika wydać rękawice nitrylowe i krem ochronny; zabrudzoną skórę myć zaraz po badaniu środkiem do mycia rąk, nie rozpuszczalnikiem ani benzyną.
Czynniki niebezpieczne
Potrącenie, przejechanie lub przygniecenie przez badany pojazdbez środkówDUŻEpo wdrożeniu środkówŚREDNIE
Źródło zagrożenia
Wjazd i zjazd pojazdów ze ścieżki diagnostycznej, znad kanału i z podnośnika, pojazd prowadzony przez klienta w hali, stoczenie się pojazdu z rolek, bezgłośne ruszenie pojazdu elektrycznego, zjechanie koła do kanału, zsunięcie się pojazdu z podnośnika
Możliwe skutki
Zmiażdżenia, złamania kończyn i miednicy, urazy głowy, śmierć
Ryzyko bez środkówC3 × P2DUŻERyzyko po wdrożeniu środkówC3 × P1ŚREDNIEŚrodki profilaktyczne
- 1.Pojazd na ścieżkę i nad kanał wprowadza diagnosta albo inny wyznaczony pracownik z prawem jazdy odpowiedniej kategorii, nie klient. Klient czeka w poczekalni lub w wyznaczonym miejscu poza drogą wjazdu; do hali wchodzi tylko na wezwanie diagnosty, gdy pojazd stoi z wyłączonym silnikiem.Podstawa: art. 207 § 2 pkt 1 Kodeksu pracy
- 2.Drogę wjazdu, krawędzie kanału i strefę urządzenia rolkowego oznakować trwale pasami żółto-czarnymi; przy bramie umieścić znak zakazu wstępu osobom postronnym. Wzdłuż kanału zamontować prowadnice kół (krawężniki), a przy wjeździe – lustro, w którym kierujący widzi krawędź kanału.Podstawa: § 6 ust. 1–2 i 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP
- 3.Po ustawieniu pojazdu na stanowisku: silnik wyłączony (chyba że badanie wymaga jego pracy), bieg neutralny lub tryb P, hamulec postojowy zaciągnięty, kluczyk lub karta wyjęte i odłożone poza pojazd. W pojeździe hybrydowym i elektrycznym sprawdzić, że wskaźnik gotowości do jazdy (READY) zgasł – taki pojazd może ruszyć bez dźwięku silnika.
- 4.Gdy pojazd wjeżdża nad kanał lub z niego zjeżdża, w kanale nikt nie przebywa. Przy dużych pojazdach i słabej widoczności wjazd kieruje druga osoba stojąca z boku, poza torem jazdy, w polu widzenia kierującego.
Źródła opisu tego zagrożenia (4)
- HSE, HSG261 Health and safety in motor vehicle repair and associated industries
- Opracowanie własne serwisu – rozwiązania BHP stosowane w stacjach kontroli pojazdów i ośrodkach szkolenia kierowców (na podstawie instrukcji producentów urządzeń diagnostycznych i pojazdów szkoleniowych)
- Ustawa z 26.06.1974 r. – Kodeks pracy, t.j. Dz.U. 2026 poz. 1245
- Rozporządzenie MPiPS z 26.09.1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, t.j. Dz.U. 2003 poz. 1650 ze zm. (2007/330, 2008/690, 2011/1034, 2021/2088)
Pochwycenie, zgniecenie lub uderzenie przez urządzenia ścieżki diagnostycznejbez środkówDUŻEpo wdrożeniu środkówŚREDNIE
Źródło zagrożenia
Obracające się rolki urządzenia do badania hamulców (także samoczynne uruchomienie po najechaniu kołem), kamienie i brud wyrzucane z bieżnika, przesuwające się płyty urządzenia do wykrywania luzów i testera amortyzatorów (stopy i dłonie przy kole, ręce przy zawieszeniu)
Możliwe skutki
Zmiażdżenia i złamania palców, dłoni i stóp, urazy oczu, stłuczenia
Ryzyko bez środkówC3 × P2DUŻERyzyko po wdrożeniu środkówC3 × P1ŚREDNIEŚrodki profilaktyczne
- 1.Gdy rolki pracują albo płyta do wykrywania luzów jest w ruchu, nikt nie stoi przy kołach ani na płytach. Nie wycierać opon ani rolek, nie poprawiać niczego przy kole i nie wsiadać do pojazdu stojącego na obracających się rolkach. Płytę do wykrywania luzów uruchamia z pilota tylko diagnosta, który widzi koła badanej osi.Podstawa: § 3 ust. 1 pkt 1 lit. a rozporządzenie MG z 30.10.2002 r. w sprawie minimalnych wymagań dotyczących BHP w zakresie użytkowania maszyn przez pracowników podczas pracy; § 10 ust. 1–2 rozporządzenia MG z 30.10.2002 r. w sprawie minimalnych wymagań dotyczących BHP w zakresie użytkowania maszyn przez pracowników podczas pracy
- 2.Urządzenie rolkowe musi mieć sprawne osłony boczne rolek tam, gdzie da się do nich podejść, i wyłącznik awaryjny w zasięgu diagnosty; pilot płyty do wykrywania luzów powinien działać tylko podczas trzymania przycisku. Po zakończeniu badań wyłączyć urządzenia z zasilania i zakryć rolki płytami najazdowymi.Podstawa: § 13 ust. 2 rozporządzenia MG z 30.10.2002 r. w sprawie minimalnych wymagań dotyczących BHP w zakresie użytkowania maszyn przez pracowników podczas pracy; § 15 ust. 3 rozporządzenia MG z 30.10.2002 r. w sprawie minimalnych wymagań dotyczących BHP w zakresie użytkowania maszyn przez pracowników podczas pracy
- 3.Urządzenia ścieżki sprawdzać i konserwować w terminach z instrukcji producenta. Przestrzeń pod rolkami i płytami czyścić tylko przy urządzeniu odłączonym od zasilania. Uszkodzone urządzenie wyłączyć, oznaczyć tablicą „Nie używać – awaria” i zabezpieczyć przed uruchomieniem.Podstawa: § 17 ust. 1 rozporządzenia MG z 30.10.2002 r. w sprawie minimalnych wymagań dotyczących BHP w zakresie użytkowania maszyn przez pracowników podczas pracy; § 58 ust. 2–3 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP
- 4.Wydać okulary ochronne do badań hamulców i zawieszenia oraz do oględzin podwozia od dołu – z kół i podwozia sypie się brud i rdza, a z przewodów kapią płyny.Podstawa: art. 237⁶ § 1 Kodeksu pracy
Źródła opisu tego zagrożenia (5)
- HSE, HSG261 Health and safety in motor vehicle repair and associated industries
- Opracowanie własne serwisu – rozwiązania BHP stosowane w stacjach kontroli pojazdów i ośrodkach szkolenia kierowców (na podstawie instrukcji producentów urządzeń diagnostycznych i pojazdów szkoleniowych)
- Rozporządzenie Ministra Gospodarki z 30.10.2002 r. w sprawie minimalnych wymagań dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy w zakresie użytkowania maszyn przez pracowników podczas pracy, Dz.U. 2002 nr 191 poz. 1596, zm. Dz.U. 2003 nr 178 poz. 1745
- Rozporządzenie MPiPS z 26.09.1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, t.j. Dz.U. 2003 poz. 1650 ze zm. (2007/330, 2008/690, 2011/1034, 2021/2088)
- Ustawa z 26.06.1974 r. – Kodeks pracy, t.j. Dz.U. 2026 poz. 1245
Upadek do kanału przeglądowego, uderzenie głową o podwozie, gazy i pary w kanalebez środkówDUŻEpo wdrożeniu środkówŚREDNIE
Źródło zagrożenia
Część kanału nieprzykryta pojazdem, śliskie stopnie, przechodzenie w poprzek kanału, praca pod podwoziem z uniesionymi rękami; spaliny, pary paliwa i gaz LPG cięższe od powietrza spływające na dno kanału
Możliwe skutki
Złamania, urazy głowy i kręgosłupa, zatrucie tlenkiem węgla, utrata przytomności, pożar lub wybuch w kanale
Ryzyko bez środkówC3 × P2DUŻERyzyko po wdrożeniu środkówC3 × P1ŚREDNIEŚrodki profilaktyczne
- 1.Część kanału, nad którą nie stoi pojazd, przykrywać pokrywą o odpowiedniej nośności albo wygradzać barierką lub łańcuchem. Krawędzie kanału i stopnie zejścia pomalować trwale barwami bezpieczeństwa. Przez kanał przechodzić tylko po kładce, nigdy go nie przeskakiwać.Podstawa: § 6 ust. 3–4 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP
- 2.Zapewnić stałe zejście do kanału z poręczą i antypoślizgowymi stopniami; przy kanale dłuższym niż ok. 9 m lub takim, w którym pojazd może zasłonić zejście, zapewnić drugie wyjście (zalecenie HSE). Dno i stopnie utrzymywać czyste, rozlany olej zbierać od razu sorbentem.
- 3.Kanał oświetlić stałymi oprawami osłoniętymi przed uderzeniem; lampy przenośne używane w kanale – akumulatorowe lub zasilane napięciem bezpiecznym. HSE zaleca, by oświetlenie kanału było dobrane do możliwej obecności par paliwa i gazu.
- 4.Kanał wyposażyć w wentylację wyciągową przy dnie albo w przenośny wentylator. Nad kanałem nie zostawiać pojazdu z pracującym silnikiem bez podłączonego odciągu spalin. Przy dnie kanału lub tuż przy nim zamontować czujnik tlenku węgla i gazu LPG z sygnalizacją dźwiękową.Podstawa: § 5 pkt 4 rozporządzenia MZ z 26.07.2024 r. w sprawie substancji, mieszanin, czynników lub procesów o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy; § 39 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP
- 5.Do pracy w kanale wydać czapkę z wkładką chroniącą przed uderzeniem i okulary ochronne.Podstawa: art. 237⁶ § 1 Kodeksu pracy
- 6.Jeżeli diagnosta pracuje w hali sam, ustalić sposób meldowania się (np. telefon do kierownika stacji o ustalonych porach) i postępowanie, gdy meldunku nie ma – w kanale mogą zebrać się gazy i pary.Podstawa: § 43 ust. 1–2 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP
Źródła opisu tego zagrożenia (5)
- HSE, HSG261 Health and safety in motor vehicle repair and associated industries
- Rozporządzenie MPiPS z 26.09.1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, t.j. Dz.U. 2003 poz. 1650 ze zm. (2007/330, 2008/690, 2011/1034, 2021/2088)
- Rozporządzenie Ministra Zdrowia z 26.07.2024 r. w sprawie substancji chemicznych, ich mieszanin, czynników lub procesów technologicznych o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy, Dz.U. 2024 poz. 1126
- Ustawa z 26.06.1974 r. – Kodeks pracy, t.j. Dz.U. 2026 poz. 1245
- HSE (UK), INDG73 Protecting lone workers: How to manage the risks of working alone
Pochwycenie przez ruchome części silnika i oparzenia przy badaniach z pracującym silnikiembez środkówDUŻEpo wdrożeniu środkówŚREDNIE
Źródło zagrożenia
Pasek napędowy i wentylator chłodnicy przy otwartej pokrywie silnika, gorąca rura wydechowa przy zakładaniu sondy analizatora i dymomierza, gorący płyn chłodniczy
Możliwe skutki
Urazy palców i dłoni, pochwycenie odzieży lub włosów, oparzenia
Ryzyko bez środkówC3 × P2DUŻERyzyko po wdrożeniu środkówC3 × P1ŚREDNIEŚrodki profilaktyczne
- 1.Przy pracującym silniku nosić dopasowaną odzież roboczą z zapiętymi rękawami, bez biżuterii; długie włosy spięte pod nakryciem głowy. Komorę silnika oglądać przy wyłączonym silniku; wentylator chłodnicy może włączyć się sam.Podstawa: § 60 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP
- 2.Sondę analizatora i dymomierza zakładać i zdejmować w rękawicach chroniących przed gorącem, stojąc z boku wylotu rury. Przy pomiarze zadymienia z przyspieszeniem swobodnym pedał gazu naciska tylko diagnosta, a przed pojazdem i za nim nikt nie stoi.
- 3.Wydać odzież roboczą, obuwie robocze z podeszwą olejoodporną i antypoślizgową oraz rękawice chroniące przed gorącem do pracy przy układzie wydechowym.Podstawa: art. 237⁶ § 1, art. 237⁷ § 1 Kodeksu pracy
Źródła opisu tego zagrożenia (4)
- HSE, HSG261 Health and safety in motor vehicle repair and associated industries
- Opracowanie własne serwisu – rozwiązania BHP stosowane w stacjach kontroli pojazdów i ośrodkach szkolenia kierowców (na podstawie instrukcji producentów urządzeń diagnostycznych i pojazdów szkoleniowych)
- Rozporządzenie MPiPS z 26.09.1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, t.j. Dz.U. 2003 poz. 1650 ze zm. (2007/330, 2008/690, 2011/1034, 2021/2088)
- Ustawa z 26.06.1974 r. – Kodeks pracy, t.j. Dz.U. 2026 poz. 1245
Pożar i wybuch: gaz LPG i CNG, paliwo, instalacja elektryczna badanych pojazdówbez środkówDUŻEpo wdrożeniu środkówŚREDNIE
Źródło zagrożenia
Nieszczelna instalacja LPG (gaz cięższy od powietrza spływa do kanału i studzienek), wysokie ciśnienie w instalacji CNG, wycieki paliwa, zwarcie w instalacji pojazdu, gorący układ wydechowy, palenie tytoniu w hali, uszkodzony akumulator trakcyjny
Możliwe skutki
Oparzenia, obrażenia od wybuchu, zatrucie dymem, śmierć
Ryzyko bez środkówC3 × P2DUŻERyzyko po wdrożeniu środkówC3 × P1ŚREDNIEŚrodki profilaktyczne
- 1.Szczelność instalacji gazowej sprawdzać wykrywaczem gazu albo środkiem pianotwórczym, nigdy płomieniem. Pojazdu z wyczuwalnym zapachem gazu lub wykrytym wyciekiem nie wprowadzać nad kanał. Jeżeli już stoi w hali: wyłączyć silnik i zapłon, zamknąć zawór zbiornika gazu, otworzyć bramy i wypchnąć lub wyprowadzić pojazd na zewnątrz, z dala od kanału i studzienek.Podstawa: § 4 ust. 1 pkt 1 lit. b rozporządzenie MSWiA z 7.06.2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów
- 2.W instalacjach CNG gaz jest pod ciśnieniem rzędu 200 bar: diagnosta nie odkręca złączy ani zaworów i nie porusza przewodami wysokiego ciśnienia – ocenia je wzrokowo i wykrywaczem.
- 3.W hali obowiązuje zakaz palenia tytoniu i używania otwartego ognia; zakaz oznakować znakami przy bramach i przy kanale.Podstawa: § 4 ust. 1 pkt 1 lit. b rozporządzenie MSWiA z 7.06.2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów; § 5 pkt 8 rozporządzenia MZ z 26.07.2024 r. w sprawie substancji, mieszanin, czynników lub procesów o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy
- 4.Przy stanowiskach kontrolnych utrzymywać gaśnice do pożarów grupy B i C (paliwa i gazy), w łatwo dostępnym miejscu poza drogą wjazdu; wyznaczyć pracownika do działań przeciwpożarowych i przeszkolić diagnostów z użycia gaśnicy.Podstawa: § 32 ust. 1–2 rozporządzenia MSWiA z 7.06.2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów; art. 209¹ § 1 Kodeksu pracy
- 5.Pojazd z wyciekiem paliwa, dymiący lub z zapachem spalenizny wyprowadzić lub wypchnąć z hali. Płonącego pojazdu elektrycznego lub hybrydowego nie gasić samodzielnie: ewakuować ludzi z hali, zadzwonić pod 112 i powiedzieć, że to pojazd z akumulatorem trakcyjnym.
Źródła opisu tego zagrożenia (5)
- HSE, HSG261 Health and safety in motor vehicle repair and associated industries
- Opracowanie własne serwisu – rozwiązania BHP stosowane w stacjach kontroli pojazdów i ośrodkach szkolenia kierowców (na podstawie instrukcji producentów urządzeń diagnostycznych i pojazdów szkoleniowych)
- Rozporządzenie MSWiA z 7.06.2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków (t.j. Dz.U. 2023 poz. 822); rozporządzenie MRPiPS z 9.07.2026 r. dodające § 30a OPBHP (Dz.U. 2026 poz. 927, w życiu od 11.01.2027); rozporządzenie RM z 28.05.1996 r. w sprawie profilaktycznych posiłków i napojów (Dz.U. 1996 nr 60 poz. 279)
- Rozporządzenie Ministra Zdrowia z 26.07.2024 r. w sprawie substancji chemicznych, ich mieszanin, czynników lub procesów technologicznych o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy, Dz.U. 2024 poz. 1126
- Ustawa z 26.06.1974 r. – Kodeks pracy, t.j. Dz.U. 2026 poz. 1245
Porażenie prądem i pożar przy badaniu pojazdów hybrydowych i elektrycznychbez środkówDUŻEpo wdrożeniu środkówŚREDNIE
Źródło zagrożenia
Uszkodzone przewody wysokiego napięcia (pomarańczowe) i obudowa akumulatora trakcyjnego, pojazdy po kolizji, napięcie utrzymujące się w układzie po wyłączeniu
Możliwe skutki
Porażenie prądem, oparzenia łukiem elektrycznym, pożar akumulatora, zatrucie gazami z akumulatora
Ryzyko bez środkówC3 × P2DUŻERyzyko po wdrożeniu środkówC3 × P1ŚREDNIEŚrodki profilaktyczne
- 1.Diagnosta ocenia układ wysokiego napięcia tylko wzrokowo: nie rozłącza, nie odkręca i nie dotyka przewodów i elementów oznaczonych kolorem pomarańczowym. Pojazdu z uszkodzoną izolacją przewodów, uszkodzoną obudową akumulatora trakcyjnego albo z widocznymi skutkami kolizji w tym miejscu nie wprowadzać do hali – badanie przerwać i poinformować klienta.Podstawa: § 41 ust. 1 pkt 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP
- 2.W instruktażu stanowiskowym omówić budowę pojazdów hybrydowych i elektrycznych, oznaczenia układu wysokiego napięcia, rozpoznawanie trybu gotowości do jazdy oraz postępowanie przy dymie lub pożarze akumulatora.Podstawa: § 11 ust. 1 rozporządzenia w sprawie szkoleń BHP
Źródła opisu tego zagrożenia (3)
- Opracowanie własne serwisu – rozwiązania BHP stosowane w stacjach kontroli pojazdów i ośrodkach szkolenia kierowców (na podstawie instrukcji producentów urządzeń diagnostycznych i pojazdów szkoleniowych)
- Rozporządzenie MPiPS z 26.09.1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, t.j. Dz.U. 2003 poz. 1650 ze zm. (2007/330, 2008/690, 2011/1034, 2021/2088)
- Rozporządzenie MGiP z 27.07.2004 r. w sprawie szkolenia w dziedzinie BHP (t.j. Dz.U. 2024 poz. 1327, zm. Dz.U. 2025 poz. 1640) oraz rozporządzenie MZiOS z 30.05.1996 r. w sprawie badań lekarskich pracowników (t.j. Dz.U. 2023 poz. 607)
Porażenie prądem elektrycznym (instalacja 230/400 V i urządzenia diagnostyczne)bez środkówDUŻEpo wdrożeniu środkówŚREDNIE
Źródło zagrożenia
Uszkodzone przewody urządzeń ścieżki, lamp i przedłużaczy, woda i śnieg spływające z pojazdów na posadzkę i do kanału
Możliwe skutki
Oparzenia elektryczne, zaburzenia rytmu serca, śmierć
Ryzyko bez środkówC3 × P2DUŻERyzyko po wdrożeniu środkówC3 × P1ŚREDNIEŚrodki profilaktyczne
- 1.Obwody gniazd i urządzeń w hali zabezpieczyć wyłącznikami różnicowoprądowymi 30 mA i sprawdzać ich działanie przyciskiem testu co miesiąc. Pomiary instalacji elektrycznej zlecać osobie ze świadectwem kwalifikacyjnym, co najmniej raz na 5 lat (obowiązek właściciela lub zarządcy budynku – jeżeli stacja wynajmuje halę, poprosić o protokół).Podstawa: § 3, zał. nr 1 grupa 1 pkt 2 rozporządzenia MKiŚ z 1.07.2022 r. w sprawie szczegółowych zasad stwierdzania posiadania kwalifikacji przez osoby zajmujące się eksploatacją urządzeń, instalacji i sieci; art. 62 ust. 1 pkt 2 ustawy z 7.07.1994 r. – Prawo budowlane
- 2.Przed pracą obejrzeć przewody, wtyczki i obudowy urządzeń i lamp; uszkodzone urządzenie wyłączyć, oznaczyć i przekazać do naprawy osobie z uprawnieniami – diagnosta go nie naprawia.Podstawa: § 58 ust. 2–3 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP
Źródła opisu tego zagrożenia (4)
- HSE, HSG261 Health and safety in motor vehicle repair and associated industries
- Rozporządzenie MKiŚ z 1.07.2022 w sprawie szczegółowych zasad stwierdzania posiadania kwalifikacji przez osoby zajmujące się eksploatacją urządzeń, instalacji i sieci, Dz.U. 2022 poz. 1392
- Ustawa z 7.07.1994 – Prawo budowlane, t.j. Dz.U. 2026 poz. 524
- Rozporządzenie MPiPS z 26.09.1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, t.j. Dz.U. 2003 poz. 1650 ze zm. (2007/330, 2008/690, 2011/1034, 2021/2088)
Poślizgnięcie, potknięcie i uderzenie o elementy pojazdubez środkówDUŻEpo wdrożeniu środkówMAŁE
Źródło zagrożenia
Mokra lub ośnieżona posadzka od wjeżdżających pojazdów, plamy oleju, przewody urządzeń na podłodze, płyty najazdowe i progi ścieżki, otwarte drzwi, klapy i pokrywy silnika
Możliwe skutki
Stłuczenia, skręcenia, złamania, urazy głowy
Ryzyko bez środkówC2 × P3DUŻERyzyko po wdrożeniu środkówC2 × P1MAŁEŚrodki profilaktyczne
- 1.Posadzkę przy wjeździe i wokół ścieżki utrzymywać czystą: wodę i śnieg zgarniać na bieżąco, olej zbierać sorbentem; przewody urządzeń prowadzić w kanałach kablowych albo nad posadzką.Podstawa: § 16 ust. 1 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP
- 2.Wydać obuwie robocze z podeszwą antypoślizgową i olejoodporną oraz podnoskiem chroniącym palce.Podstawa: art. 237⁷ § 1 Kodeksu pracy
- 3.W hali utrzymywać apteczkę z płuczką do oczu i wyznaczyć osobę przeszkoloną w udzielaniu pierwszej pomocy; jej nazwisko i numer alarmowy umieścić przy apteczce.Podstawa: § 44 ust. 1–3 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP; art. 209¹ § 1 Kodeksu pracy
Źródła opisu tego zagrożenia (4)
- HSE (UK), Slips and trips – strona tematyczna (przyczyny poślizgnięć i potknięć, oświetlenie, nawierzchnie, obuwie)
- HSE, HSG261 Health and safety in motor vehicle repair and associated industries
- Rozporządzenie MPiPS z 26.09.1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, t.j. Dz.U. 2003 poz. 1650 ze zm. (2007/330, 2008/690, 2011/1034, 2021/2088)
- Ustawa z 26.06.1974 r. – Kodeks pracy, t.j. Dz.U. 2026 poz. 1245
Czynniki szkodliwe
Narażenie na spaliny: tlenek węgla i spaliny silników Dieslabez środkówDUŻEpo wdrożeniu środkówŚREDNIE
Źródło zagrożenia
Wjazd i przestawianie pojazdów w hali, pomiar zadymienia silników Diesla z przyspieszeniem swobodnym, pomiar spalin silników benzynowych, pojazdy z pracującym silnikiem nad kanałem, bramy zamknięte zimą
Możliwe skutki
Bóle i zawroty głowy, zatrucie tlenkiem węgla; spaliny silników Diesla – proces rakotwórczy (rak płuca), podrażnienie dróg oddechowych
Ryzyko bez środkówC3 × P3DUŻERyzyko po wdrożeniu środkówC3 × P1ŚREDNIEŚrodki profilaktyczne
- 1.Każdy pomiar spalin i zadymienia oraz każde badanie przy pracującym silniku wykonywać z odciągiem spalin założonym na rurę wydechową (przy dwóch rurach – na obie). Silnik uruchamiać tylko na czas pomiaru. Odciąg utrzymywać w sprawności i sprawdzać jego działanie przed rozpoczęciem pracy.Podstawa: § 5 pkt 4 rozporządzenia MZ z 26.07.2024 r. w sprawie substancji, mieszanin, czynników lub procesów o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy; art. 222 § 1 Kodeksu pracy; art. 227 § 1 pkt 1 Kodeksu pracy
- 2.Hala ma działającą wentylację mechaniczną; zimą nie wyłączać jej dla oszczędności ciepła, a bramy otwierać na czas wjazdu i wyjazdu pojazdu. W hali zamontować czujnik tlenku węgla z sygnalizacją dźwiękową.Podstawa: § 32 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP
- 3.Zlecić akredytowanemu laboratorium pomiary tlenku węgla i spalin silników Diesla (mierzonych jako węgiel elementarny) na stanowisku diagnosty: pierwszy w ciągu 30 dni od rozpoczęcia działalności, następne z częstotliwością zależną od wyniku – dla spalin Diesla przy wyniku powyżej 0,1 NDS co 6 miesięcy, a powyżej 0,5 NDS co 3 miesiące – oraz po każdej zmianie wentylacji lub liczby stanowisk. NDS: tlenek węgla 23 mg/m³ (NDSCh 117 mg/m³), spaliny silników Diesla 0,05 mg/m³.Podstawa: art. 227 § 1 pkt 2 Kodeksu pracy; § 3, § 6 ust. 1, § 14 rozporządzenia MZ z 2.02.2011 r. w sprawie badań i pomiarów czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy; zał. nr 1 poz. 494 i 529 NDS; § 4 ust. 1 rozporządzenia MZ z 26.07.2024 r. w sprawie substancji, mieszanin, czynników lub procesów o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy
- 4.Badania przy pracujących silnikach Diesla wpisać do rejestru prac w narażeniu na czynniki rakotwórcze, a diagnostów – do rejestru pracowników narażonych. Informację o tych pracach przesłać wojewódzkiemu inspektorowi sanitarnemu i okręgowemu inspektorowi pracy po rozpoczęciu działalności i co roku do 15 stycznia.Podstawa: zał. nr 1 cz. II pkt 8 rozporządzenia MZ z 26.07.2024 r. w sprawie substancji, mieszanin, czynników lub procesów o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy; § 6 ust. 1–2, § 7 rozporządzenia MZ z 26.07.2024 r. w sprawie substancji, mieszanin, czynników lub procesów o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy; art. 222 § 2 Kodeksu pracy
- 5.Przeszkolić diagnostów o ryzyku od spalin silników Diesla i tlenku węgla, o objawach zatrucia, o używaniu odciągu i o zakazie jedzenia i palenia w hali; szkolenie powtarzać okresowo.Podstawa: § 11 pkt 2 rozporządzenia MZ z 26.07.2024 r. w sprawie substancji, mieszanin, czynników lub procesów o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy
Źródła opisu tego zagrożenia (6)
- Rozporządzenie Ministra Zdrowia z 26.07.2024 r. w sprawie substancji chemicznych, ich mieszanin, czynników lub procesów technologicznych o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy, Dz.U. 2024 poz. 1126
- Rozporządzenie MRPiPS z 12.06.2018 r. w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy, Dz.U. 2018 poz. 1286, zał. nr 1 w brzmieniu Dz.U. 2026 poz. 447
- HSE, HSG261 Health and safety in motor vehicle repair and associated industries
- Ustawa z 26.06.1974 r. – Kodeks pracy, t.j. Dz.U. 2026 poz. 1245
- Rozporządzenie MPiPS z 26.09.1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, t.j. Dz.U. 2003 poz. 1650 ze zm. (2007/330, 2008/690, 2011/1034, 2021/2088)
- Rozporządzenie MGiP z 5.08.2005 r. w sprawie BHP przy pracach związanych z narażeniem na hałas lub drgania mechaniczne (Dz.U. 2005 nr 157 poz. 1318) oraz rozporządzenie MZ z 2.02.2011 r. w sprawie badań i pomiarów czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy (t.j. Dz.U. 2025 poz. 949)
Hałasbez środkówŚREDNIEpo wdrożeniu środkówMAŁE
Źródło zagrożenia
Pomiar hałasu pojazdu na postoju przy wysokich obrotach silnika, pomiar zadymienia z przyspieszeniem swobodnym, motocykle, pojazdy z uszkodzonym tłumikiem, sprężone powietrze
Możliwe skutki
Uszkodzenie słuchu, szumy uszne, zmęczenie
Ryzyko bez środkówC2 × P2ŚREDNIERyzyko po wdrożeniu środkówC2 × P1MAŁEŚrodki profilaktyczne
- 1.Zlecić pomiar hałasu na stanowisku diagnosty (pierwszy w ciągu 30 dni od rozpoczęcia działalności) i porównać wynik z NDN; częstotliwość kolejnych pomiarów zależy od wyniku.Podstawa: § 3 ust. 1 rozporządzenia MGiP z 5.08.2005 r. w sprawie BHP przy pracach związanych z narażeniem na hałas lub drgania mechaniczne; § 3, § 13 ust. 1 rozporządzenia MZ z 2.02.2011 r. w sprawie badań i pomiarów czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy
- 2.Udostępnić ochronniki słuchu (wkładki lub nauszniki) i używać ich przy pomiarach hałasu i zadymienia; jeżeli pomiar wykaże przekroczenie NDN – stosowanie obowiązkowe i nadzorowane, a miejsca pomiaru oznakowane.Podstawa: § 6 ust. 1, § 7 ust. 1 rozporządzenia MGiP z 5.08.2005 r. w sprawie BHP przy pracach związanych z narażeniem na hałas lub drgania mechaniczne
Źródła opisu tego zagrożenia (2)
- Rozporządzenie MGiP z 5.08.2005 r. w sprawie BHP przy pracach związanych z narażeniem na hałas lub drgania mechaniczne (Dz.U. 2005 nr 157 poz. 1318) oraz rozporządzenie MZ z 2.02.2011 r. w sprawie badań i pomiarów czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy (t.j. Dz.U. 2025 poz. 949)
- HSE, INDG175 Hand-arm vibration at work: A brief guide; INDG362 Noise at work: A brief guide
Kontakt skóry z olejem przepracowanym, paliwem i płynami z podwoziabez środkówŚREDNIEpo wdrożeniu środkówMAŁE
Źródło zagrożenia
Dotykanie zaolejonych elementów podwozia, zawieszenia i silnika podczas oględzin, płyny kapiące do kanału
Możliwe skutki
Podrażnienia i zapalenia skóry, wypryski; przepracowany olej silnikowy działa rakotwórczo przez skórę
Ryzyko bez środkówC2 × P2ŚREDNIERyzyko po wdrożeniu środkówC2 × P1MAŁEŚrodki profilaktyczne
- 1.Do oględzin podwozia i komory silnika wydać rękawice nitrylowe i krem ochronny; zabrudzoną skórę myć zaraz po badaniu środkiem do mycia rąk, nie rozpuszczalnikiem ani benzyną.Podstawa: art. 237⁶ § 1 Kodeksu pracy; § 5 pkt 6 rozporządzenia MZ z 26.07.2024 r. w sprawie substancji, mieszanin, czynników lub procesów o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy
- 2.Odzież roboczą zabrudzoną olejem pierze pracodawca; nie przechowywać jej razem z odzieżą własną.Podstawa: art. 237⁹ § 2 Kodeksu pracy
- 3.Jeżeli diagnosta regularnie styka się skórą z przepracowanym olejem silnikowym (np. przy oględzinach zaolejonych silników i podwozi), wpisać tę pracę do rejestru prac w narażeniu na czynniki rakotwórcze.Podstawa: zał. nr 1 cz. II pkt 7 rozporządzenia MZ z 26.07.2024 r. w sprawie substancji, mieszanin, czynników lub procesów o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy; § 6 ust. 1 rozporządzenia MZ z 26.07.2024 r. w sprawie substancji, mieszanin, czynników lub procesów o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy
Źródła opisu tego zagrożenia (3)
- HSE, HSG261 Health and safety in motor vehicle repair and associated industries
- Rozporządzenie Ministra Zdrowia z 26.07.2024 r. w sprawie substancji chemicznych, ich mieszanin, czynników lub procesów technologicznych o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy, Dz.U. 2024 poz. 1126
- Ustawa z 26.06.1974 r. – Kodeks pracy, t.j. Dz.U. 2026 poz. 1245
Czynniki uciążliwe
Zimno, przeciągi i upał w hali stacjibez środkówŚREDNIEpo wdrożeniu środkówMAŁE
Źródło zagrożenia
Częste otwieranie bram zimą, zimne podłoże w kanale, nagrzewanie się hali latem
Możliwe skutki
Przeziębienia, bóle mięśni i stawów, przegrzanie, osłabienie
Ryzyko bez środkówC2 × P2ŚREDNIERyzyko po wdrożeniu środkówC2 × P1MAŁEŚrodki profilaktyczne
- 1.Halę ogrzewać do temperatury odpowiedniej do rodzaju pracy, nie niższej niż 14 °C (przy lekkiej pracy fizycznej – 18 °C); przy bramach zastosować kurtynę powietrzną albo bramy szybko zamykane, a stanowiska chronić przed napływem zimnego powietrza.Podstawa: § 30, § 31 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP
- 2.Woda pitna dostępna zawsze; napoje chłodne, gdy temperatura na stanowisku z powodu pogody przekracza 28 °C. Od 11.01.2027: gdy temperatura w hali z powodu pogody przekroczy 28 °C – rozwiązania techniczne (wentylacja, osłony okien i świetlików) albo organizacyjne (przerwy, przesunięcie części badań na chłodniejsze godziny); powyżej 35 °C prac w hali się nie wykonuje, a przepis nie przewiduje tu wyjątku technologicznego. Rozwiązania organizacyjne ustala się po konsultacji w komisji bhp, a gdy jej nie ma – z pracownikami lub ich przedstawicielami i po opinii lekarza medycyny pracy.Podstawa: § 112 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP; § 4 ust. 1 pkt 5 i ust. 2 rozporządzenia RM z 28.05.1996 r. w sprawie profilaktycznych posiłków i napojów; § 30a ust. 1–3, 5–7 rozporządzenia MRPiPS z 9.07.2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ogólnych przepisów BHP (§ 30a – temperatury maksymalne)
Źródła opisu tego zagrożenia (2)
- Rozporządzenie MPiPS z 26.09.1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, t.j. Dz.U. 2003 poz. 1650 ze zm. (2007/330, 2008/690, 2011/1034, 2021/2088)
- Rozporządzenie MSWiA z 7.06.2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków (t.j. Dz.U. 2023 poz. 822); rozporządzenie MRPiPS z 9.07.2026 r. dodające § 30a OPBHP (Dz.U. 2026 poz. 927, w życiu od 11.01.2027); rozporządzenie RM z 28.05.1996 r. w sprawie profilaktycznych posiłków i napojów (Dz.U. 1996 nr 60 poz. 279)
Obciążenie układu mięśniowo-szkieletowego: praca w kanale z uniesionymi rękami, pochylanie się, kucanie, długie staniebez środkówDUŻEpo wdrożeniu środkówŚREDNIE
Źródło zagrożenia
Oględziny podwozia z kanału z zadartą głową i rękami nad barkami, sprawdzanie kół i świateł w pochyleniu i przysiadzie, wiele godzin w pozycji stojącej
Możliwe skutki
Bóle karku, barków i kręgosłupa, zmęczenie nóg
Ryzyko bez środkówC2 × P3DUŻERyzyko po wdrożeniu środkówC2 × P2ŚREDNIEŚrodki profilaktyczne
- 1.Przeplatać oględziny z kanału z pracą przy komputerze i obsługą klientów. W kanale stosować podest lub stopień o regulowanej wysokości, aby podwozie było na wysokości głowy i nie trzeba było stale wyciągać rąk.Podstawa: § 39 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP
- 2.Zapewnić miejsce do odpoczynku w pozycji siedzącej w pobliżu stanowiska kontrolnego.Podstawa: § 49 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP
Źródła opisu tego zagrożenia (3)
- HSE, HSG261 Health and safety in motor vehicle repair and associated industries
- HSE (UK), Manual handling at work – strona tematyczna i broszura INDG143 Manual handling at work: A brief guide
- Rozporządzenie MPiPS z 26.09.1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, t.j. Dz.U. 2003 poz. 1650 ze zm. (2007/330, 2008/690, 2011/1034, 2021/2088)
Obciążenie wzroku i układu ruchu przy pracy z komputerembez środkówMAŁEpo wdrożeniu środkówMAŁE
Źródło zagrożenia
Wpisywanie wyników badań, wystawianie zaświadczeń i obsługa dokumentów przy komputerze, odbicia światła od bramy i okien
Możliwe skutki
Zmęczenie oczu, bóle karku i nadgarstków
Ryzyko bez środkówC1 × P2MAŁERyzyko po wdrożeniu środkówC1 × P1MAŁEŚrodki profilaktyczne
- 1.Monitor ustawić tak, aby jego górna krawędź była na wysokości oczu, a ekran nie odbijał światła z bramy i okien; krzesło z regulacją wysokości siedziska i oparcia. Jeżeli praca przy monitorze zajmuje co najmniej połowę dobowego czasu pracy, stanowisko musi spełniać wymagania rozporządzenia o monitorach ekranowych, a pracownikowi przysługują przerwy i okulary korygujące, gdy zaleci je lekarz.Podstawa: § 2 pkt 4, § 4, § 7, § 8 ust. 2 rozporządzenia w sprawie stanowisk z monitorami ekranowymi
Źródła opisu tego zagrożenia (1)
- HSE (UK), Display screen equipment (DSE) workstation – strona tematyczna i broszura INDG36 „Working with display screen equipment”
Czynniki psychospołeczne
Agresja klientów i presja na wynik badaniabez środkówŚREDNIEpo wdrożeniu środkówMAŁE
Źródło zagrożenia
Negatywny wynik badania, kolejki i pośpiech, nakłanianie do wydania pozytywnego wyniku lub do wpisu niezgodnego ze stanem pojazdu, osobista odpowiedzialność diagnosty za wynik (cofnięcie uprawnienia za badanie niezgodne z przepisami)
Możliwe skutki
Stres, konflikty, napaść słowna lub fizyczna, wypalenie zawodowe
Ryzyko bez środkówC2 × P2ŚREDNIERyzyko po wdrożeniu środkówC2 × P1MAŁEŚrodki profilaktyczne
- 1.Spisać postępowanie z agresywnym klientem: diagnosta przekazuje wynik spokojnie, przy stanowisku obsługi, nie w hali; nie prowadzi sporu; przy groźbach przerywa obsługę i wzywa kierownika stacji albo policję (112); każde takie zdarzenie zgłasza i opisuje.Podstawa: art. 207 § 2 pkt 1 Kodeksu pracy
- 2.Kierownik stacji wspiera diagnostę, który odmawia pozytywnego wyniku niesprawnemu pojazdowi, i nie wywiera presji na wynik. Liczbę badań na godzinę ustalić tak, aby diagnosta mógł wykonać pełny zakres badania bez pośpiechu – za badanie niezgodne z zakresem lub wpis niezgodny ze stanem pojazdu starosta cofa uprawnienie.Podstawa: art. 84 ust. 3–4 ustawy z 20.06.1997 r. – Prawo o ruchu drogowym
Źródła opisu tego zagrożenia (4)
- HSE (UK), Violence at work – strona tematyczna oraz broszura INDG69 „Violence at work: A guide for employers”
- HSE (UK), Management Standards for work-related stress
- Ustawa z 26.06.1974 r. – Kodeks pracy, t.j. Dz.U. 2026 poz. 1245
- Ustawa z 20.06.1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, t.j. Dz.U. 2024 poz. 1251 ze zm. (2025 poz. 820, 1006, 1676, 1734, 1843, 1872; 2026 poz. 180, 982; 2026 poz. 875 od 1.01.2027)
Podstawa prawna (16 aktów)
- Ustawa z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy (Dz.U. z 2026 r. poz. 1245) – art. 226, art. 237¹¹ᵃ, art. 207 § 2 pkt 1, art. 237⁶ § 1, art. 237⁷ § 1, art. 209¹ § 1, art. 222 § 1, art. 227 § 1 pkt 1, art. 227 § 1 pkt 2, art. 222 § 2, art. 237⁹ § 2, art. 229 § 1, art. 229 § 5.
- Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U. z 2003 r. poz. 1650, z 2007 r. poz. 330, z 2008 r. poz. 690, z 2011 r. poz. 1034 oraz z 2021 r. poz. 2088) – § 39a, § 6 ust. 1–2 i 4, § 58 ust. 2–3, § 6 ust. 3–4, § 39 ust. 2 pkt 3, § 43 ust. 1–2, § 60 ust. 2, § 41 ust. 1 pkt 1, § 16 ust. 1, § 44 ust. 1–3, § 32 ust. 2, § 30, § 31, § 112, § 39 ust. 2 pkt 4, § 49 ust. 2.
- Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 30 października 2002 r. w sprawie minimalnych wymagań dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy w zakresie użytkowania maszyn przez pracowników podczas pracy (Dz.U. z 2002 r. Nr 191, poz. 1596, z 2003 r. Nr 178, poz. 1745) – § 3 ust. 1 pkt 1 lit. a, § 10 ust. 1–2, § 13 ust. 2, § 15 ust. 3, § 17 ust. 1.
- Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 26 lipca 2024 r. w sprawie substancji chemicznych, ich mieszanin, czynników lub procesów technologicznych o działaniu rakotwórczym, mutagennym lub reprotoksycznym w środowisku pracy (Dz.U. z 2024 r. poz. 1126) – § 5 pkt 4, § 5 pkt 8, § 4 ust. 1, zał. nr 1 cz. II pkt 8, § 6 ust. 1–2, § 7, § 11 pkt 2, § 5 pkt 6, zał. nr 1 cz. II pkt 7, § 6 ust. 1.
- Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów (Dz.U. z 2023 r. poz. 822, z 2024 r. poz. 1716) – § 4 ust. 1 pkt 1 lit. b, § 32 ust. 1–2.
- Rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 27 lipca 2004 r. w sprawie szkolenia w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U. z 2024 r. poz. 1327, z 2025 r. poz. 1640) – § 11, § 12 ust. 1, § 14 ust. 2 pkt 2 i 3, § 15 ust. 1, 2 i 4.
- Rozporządzenie Ministra Klimatu i Środowiska z dnia 1 lipca 2022 r. w sprawie szczegółowych zasad stwierdzania posiadania kwalifikacji przez osoby zajmujące się eksploatacją urządzeń, instalacji i sieci (Dz.U. z 2022 r. poz. 1392) – § 3, zał. nr 1 grupa 1 pkt 2.
- Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane (Dz.U. z 2026 r. poz. 524, 605, 646 i 1161) – art. 62 ust. 1 pkt 2.
- Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 2 lutego 2011 r. w sprawie badań i pomiarów czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy (Dz.U. z 2025 r. poz. 949) – § 3, § 6 ust. 1, § 14, § 13 ust. 1.
- Rozporządzenie Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 12 czerwca 2018 r. w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy (Dz.U. z 2018 r. poz. 1286, z 2020 r. poz. 61, z 2021 r. poz. 325, z 2023 r. poz. 1661, z 2024 r. poz. 1017 oraz z 2026 r. poz. 447 i 1211) – zał. nr 1 poz. 494 i 529.
- Rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 5 sierpnia 2005 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy pracach związanych z narażeniem na hałas lub drgania mechaniczne (Dz.U. z 2005 r. Nr 157, poz. 1318) – § 3 ust. 1, § 6 ust. 1, § 7 ust. 1.
- Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie profilaktycznych posiłków i napojów (Dz.U. z 1996 r. Nr 60, poz. 279, z 2019 r. poz. 1160) – § 4 ust. 1 pkt 5 i ust. 2.
- Rozporządzenie Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 9 lipca 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U. z 2026 r. poz. 927) – § 30a ust. 1–3, 5–7 – wchodzi w życie 11.01.2027.
- Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 1 grudnia 1998 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy na stanowiskach wyposażonych w monitory ekranowe (Dz.U. z 2025 r. poz. 58) – § 2 pkt 4, § 4, § 7, § 8 ust. 2.
- Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2024 r. poz. 1251, z późn. zm.) – art. 84 ust. 3–4, art. 84 ust. 1, 2, 2a i 2b, art. 83 ust. 3 pkt 6.
- Rozporządzenie Ministra Zdrowia i Opieki Społecznej z dnia 30 maja 1996 r. w sprawie przeprowadzania badań lekarskich pracowników, zakresu profilaktycznej opieki zdrowotnej nad pracownikami oraz orzeczeń lekarskich wydawanych do celów przewidzianych w Kodeksie pracy (Dz.U. z 2023 r. poz. 607, z 2026 r. poz. 456 i 726) – zał. nr 1 cz. III lp. 41, cz. V lp. 3, 8 i 11.
Dochodzą, gdy zaznaczysz odpowiedni sprzęt lub czynność
- Upadek z kabiny lub skrzyni, przygniecenie przy badaniu pojazdów ciężarowych, autobusów, przyczep i ciągnikówgdy: badania samochodów ciężarowych, autobusów, przyczep, naczep i ciągników rolniczych (okręgowa stacja kontroli pojazdów)
Ta karta w pliku Word
Gotowy plik zawiera kartę o tej treści – z polami „[uzupełnij]” na nazwę firmy, osoby i datę – oraz instrukcje BHP, oświadczenie pracownika do podpisu i plan wdrożenia. Pobierasz go od razu po płatności.
Gotowa ocena ryzyka zawodowego – diagnosta samochodowy
Plik Word do edycji, pobierasz od razu po płatności.
59 złbrutto
Gotowy plik opisuje typowe warunki na tym stanowisku: zadania, maszyny i substancje, które zwykle tu występują. Dane firmy, osoby i datę wpisujesz w Wordzie, a to, co u Ciebie wygląda inaczej, poprawiasz sam. Kreator dobiera zagrożenia do maszyn i substancji, które zaznaczysz, i wpisuje dane Twojej firmy.
W pliku ZIP:
- Karta oceny ryzyka zawodowego (PN‑N‑18002): 15 zagrożeń i 46 środków profilaktycznych
- 6 instrukcji BHP dla tego stanowiska
- Oświadczenie pracownika o zapoznaniu z oceną, do podpisu
- Plan działań z terminami i lista kroków wdrożenia
Pytania? Zadzwoń: 505 810 090 lub napisz: kontakt@twojaocenaryzyka.pl
Błąd w pliku, np. nie otwiera się albo czegoś brakuje? Prześlemy poprawiony, a jeśli się nie da – obniżymy cenę albo zwrócimy pieniądze (regulamin § 10).
Ta karta to przykład
Pokazuje treść karty przy typowych ustawieniach. Nie jest opinią prawną ani oceną ryzyka w konkretnym zakładzie: ocenę ryzyka przeprowadza i zatwierdza pracodawca, po konsultacji z pracownikami.
W kreatorze karta dostaje dane Twojej firmy i tylko te zagrożenia, które wynikają z zaznaczonych przez Ciebie zadań, sprzętu i substancji. Dostajesz ją w pliku Word razem z instrukcjami BHP i oświadczeniami pracowników.
Przygotuj kartę dla swojej firmy – 79 złPodgląd karty z Twoimi danymi zobaczysz przed zakupem.
W pliku Word karta ma też
- Metoda oceny i macierz ryzyka PN‑N‑18002
- Plan działań z terminami i osobą odpowiedzialną
- Grupy szczególne: kobiety w ciąży, młodociani, osoby z niepełnosprawnością
- Szkolenia i badania lekarskie
- Kiedy zaktualizować ocenę ryzyka
- Osoby przeprowadzające ocenę i miejsce na podpisy
Zagrożenia na stanowisku diagnosta samochodowy
- zagrożeń
- 16zagrożeń
- środków profilaktycznych
- 50środków profilaktycznych
- instrukcji BHP
- 8instrukcji BHP
Diagnosta w stacji kontroli pojazdów przeprowadza badania techniczne pojazdów: wprowadza pojazd na ścieżkę diagnostyczną, bada hamulce na urządzeniu rolkowym, luzy w zawieszeniu i układzie kierowniczym na płycie, światła, emisję spalin i hałas, ogląda podwozie z kanału przeglądowego lub z podnośnika, sprawdza instalacje gazowe LPG i CNG, wykonuje krótkie jazdy próbne i wpisuje wyniki do systemu. Badania może wykonywać tylko diagnosta z uprawnieniem wydanym przez starostę.
Biblioteka dla tego stanowiska opisuje 16 zagrożeń: 9 niebezpiecznych, 3 szkodliwe, 3 uciążliwe i 1 psychospołeczne. Do nich przypisaliśmy 50 środków profilaktycznych. 10 zagrożeń zależy od tego, czego używasz na stanowisku – trafi do karty tylko wtedy, gdy zaznaczysz odpowiednie urządzenie, zadanie lub substancję.
Bez środków profilaktycznych 15 z 16 zagrożeń ma ryzyko średnie lub duże. Po wdrożeniu środków ryzyko średnie zostaje przy 10 zagrożeniach, a pozostałe mają ryzyko małe. Ryzyko oceniamy w trzech poziomach: małe, średnie, duże. Jeśli na Twoim stanowisku jest inaczej, zmienisz je w kreatorze.
Kod zawodu (KZiS): 311501 – Diagnosta uprawniony do wykonywania badań technicznych pojazdów
O co zapytamy w kreatorze
Zaznaczasz tylko to, co naprawdę występuje w Twojej firmie. Najczęstsze pozycje są już zaznaczone. Czego nie ma na liście, dopisujesz – dostanie w karcie osobną tabelę do uzupełnienia.
Zadania
- Badania na ścieżce diagnostycznej: hamulce na urządzeniu rolkowym, luzy na płycie, amortyzatory, zbieżność, światła · zwykle tak
- Oględziny podwozia z kanału przeglądowego (luzy, wycieki, korozja, układ wydechowy) · zwykle tak
- Badania przy pracującym silniku: pomiar spalin i zadymienia, pomiar hałasu · zwykle tak
- Wprowadzanie pojazdów na stanowisko, przestawianie ich i krótkie jazdy próbne · zwykle tak
- Badania pojazdów zasilanych gazem (LPG, CNG): oględziny i sprawdzenie szczelności instalacji · zwykle tak
- Badania pojazdów hybrydowych i elektrycznych · zwykle tak
- Badania samochodów ciężarowych, autobusów, przyczep, naczep i ciągników rolniczych (okręgowa stacja kontroli pojazdów)
- Obsługa klientów, sprawdzanie dokumentów pojazdu i wpisywanie wyników do systemu · zwykle tak
Maszyny, urządzenia i narzędzia
- Ścieżka diagnostyczna: urządzenie rolkowe do badania hamulców, płyta do wykrywania luzów, tester amortyzatorów, płyta zbieżności · zwykle tak
- Kanał przeglądowy · zwykle tak
- Podnośnik (dźwignik) na stanowisku kontrolnym
- Analizator spalin i dymomierz · zwykle tak
- Odciąg spalin (wyciąg na rurę wydechową) · zwykle tak
- Wykrywacz nieszczelności instalacji gazowej · zwykle tak
- Kompresor i pistolet do pompowania kół
- Komputer stanowiskowy (wpisywanie wyników, zaświadczenia) · zwykle tak
Substancje i materiały
- Gaz LPG i CNG w instalacjach badanych pojazdów · zwykle tak
- Olej, paliwo i płyny eksploatacyjne kapiące z podwozia badanych pojazdów · zwykle tak
Instrukcje BHP w pakiecie
- Ogólna instrukcja bezpieczeństwa i higieny pracy dla pracowników
- Instrukcja udzielania pierwszej pomocy
- Instrukcja postępowania na wypadek pożaru i ewakuacji
- Instrukcja BHP na stanowisku diagnosty w stacji kontroli pojazdów
- Instrukcja BHP obsługi ścieżki diagnostycznej (rolki hamulcowe, płyta do luzów)
- Instrukcja BHP obsługi podnośnika samochodowego, lewarka i podpór warsztatowych
- Instrukcja BHP obsługi kompresora i narzędzi pneumatycznych
- Instrukcja BHP pracy przy komputerze (stanowisko z monitorem ekranowym)
Instrukcje obsługi urządzeń dołączamy tylko wtedy, gdy zaznaczysz dane urządzenie.
Co dostajesz
Gotowy plik dla stanowiska diagnosta samochodowy w warunkach typowych – 59 zł. Dopasowany w kreatorze do Twoich maszyn i substancji – 79 zł. Z pozostałymi stanowiskami w firmie (od 2 do 10) – 149 zł za całość.

Karta oceny ryzyka
Osobna dla każdego stanowiska: zagrożenia, ryzyko bez środków i po ich wdrożeniu, środki profilaktyczne, plan działań z terminami.
Zobacz całą przykładową kartę
Instrukcja BHP – frytownicaPowiększ Instrukcje BHP
Stanowiskowe, do zaznaczonych urządzeń i substancji, a do tego pierwsza pomoc i postępowanie przy pożarze.

Oświadczenie pracownikaPowiększ Oświadczenia pracowników
Dla każdej osoby: zagrożenia na jej stanowisku, lista instrukcji i miejsce na podpisy.

Plan wdrożeniaPowiększ Plan wdrożenia
Kroki z datami: konsultacja z pracownikami, podpisy, zapoznanie pracowników, przegląd.
Jeśli ktoś pracuje zdalnie, w pakiecie jest też ocena ryzyka pracy zdalnej, informacja dla pracownika i wymagane oświadczenia. Wszystko dostajesz w jednym pliku ZIP: dokumenty Word gotowe do wydruku i podpisu, które łatwo zaktualizujesz, gdy w firmie coś się zmieni.
Pytania i odpowiedzi
Czy mogę zrobić ocenę ryzyka sam?
Tak. Przepisy nie wymagają, żeby ocenę przygotował specjalista – obowiązek i odpowiedzialność należą do pracodawcy, który może ją przeprowadzić sam, najlepiej razem z pracownikami. Kreator w tym pomaga: podpowiada zagrożenia dla urządzeń i czynności, które zaznaczysz, szacuje ryzyko metodą PN‑N‑18002 i przygotowuje gotowe dokumenty.
Mam kontrolę PIP albo sanepidu. Co muszę mieć?
Inspektor pracy (PIP) może sprawdzić, czy masz udokumentowaną ocenę ryzyka zawodowego dla każdego stanowiska (art. 226 Kodeksu pracy i § 39a rozporządzenia w sprawie ogólnych przepisów BHP), instrukcje BHP na stanowiskach (art. 237⁴ § 2 KP) i potwierdzenia, że pracownicy zapoznali się z zasadami BHP (art. 237⁴ § 3 KP). Nasz pakiet daje karty oceny ryzyka, instrukcje BHP, oświadczenia pracowników do podpisu, plan działań i plan wdrożenia. Pakiet nie obejmuje szkoleń BHP ani badań lekarskich – te trzeba przeprowadzić osobno (każda karta ma sekcję o szkoleniach i badaniach, a za dopłatą 49 zł możesz dodać programy i karty szkolenia wstępnego). Sanepid sprawdza głównie higienę i warunki sanitarne, np. HACCP w gastronomii, a przy higienie pracy m.in. czynniki szkodliwe i substancje chemiczne – dokumentów HACCP ani pomiarów czynników szkodliwych pakiet nie zawiera. Inspektor ocenia przede wszystkim, czy dokumenty zgadzają się z rzeczywistymi warunkami pracy, dlatego pytamy o Twoje urządzenia i zadania, a to, czego nie ma w bibliotece, oznaczamy do uzupełnienia. Nie gwarantujemy wyniku kontroli: za zgodność oceny z rzeczywistością odpowiada pracodawca.
Mojego urządzenia nie ma na liście. Co wtedy?
Wpisz je w polu „Inne urządzenia lub substancje”. W karcie trafi do sekcji „Do uzupełnienia przez pracodawcę” z gotową tabelą, którą wypełnisz na podstawie instrukcji producenta lub karty charakterystyki. Zagrożeń dla takich pozycji nie dopisujemy automatycznie, żeby w karcie nie było niesprawdzonych opisów.
W jakiej formie dostanę dokumenty?
Jako pliki Word (.docx) spakowane w jeden plik ZIP. Są gotowe do wydruku i podpisu, a przy tym edytowalne – łatwo je zaktualizujesz, gdy w firmie coś się zmieni. Na dokumentach nie ma naszego logo, w stopce jest tylko krótka informacja o serwisie.
Zobacz swoją kartę, zanim zapłacisz
Zacznij od stanowiska diagnosta samochodowy. Podgląd karty jest bezpłatny, a pozostałe stanowiska możesz dodać w kreatorze.
Przygotuj ocenę ryzyka79 zł za jedno stanowisko albo 149 zł za całą firmę (2–10 stanowisk)